Оборудование складов цемента

На заводах по производству железобетонных изделий используют автоматизированные прирельсовые склады цемента с металлическими или железобетонными силосами. Вместимость таких складов 240—4000 т. Схема автоматизированного прирельсового склада цемента вместимостью 4000/2500 т показана на 254. Склад оборудован пневматическим разгрузчиком цемента, сдвоенным приемным бункером с пневматическими подъемниками цемента для транспортирования цемента в верхний аэрожелоб и силосы, донными разгружателями, нижними аэрожелобами и пневматическим винтовым насосом для транспортирования цемента в бункер бетоносмесительного цеха. Выдается цемент из силосов пневматическими донными разгружателями, которые установлены под разгрузочными отверстиями в аэрированных днищах. Отработанный воздух очищается в рукавном фильтре. На складе предусматривается возможность выдачи цемента из силосов в автоцементовозы. Для этого в силосах устанавливаются пневматические разгружатели боковой выгрузки. Железнодорожные вагоны перемещаются и фиксируются на складе маневровой лебедкой. Техническая характеристика прирельсовых складов цемента приведена в табл. 28. Разгрузчик цемента РВН-50 всасывагоще-нагнетательного действия (255) предназначен для выгрузки цемента из крытых железнодорожных вагонов. Принцип действия его заключается в следующем.

 Самоходное заборное устройство вводят в железнодорожный вагон и подводят к массе цемента. Цемент обрушивается рушителем на подгребающие диски, подающие его к всасывающему соплу. Под действием разрежения цемент транспортируется в осадительную камеру, из которой шнеком подается в нагнетательное устройство. В нижнюю часть нагнетательного устройства (аэроднище) через микропористую перегородку поступает от компрессора сжатый воздух, который аэрирует цемент. В потоке этого воздуха под действием избыточного давления цемент перемещается по цементоводу к месту приема. Воздух, отсасываемый из системы, поступает в камеру фильтров, где очищается от цемента и, пройдя по гибкому воздухопроводу, удаляется воздуходувкой в атмосферу. Пневматический подъемник (256) предназначен для перемещения цемента на высоту 25-35 м и на расстояние до 30 м по горизонтали. Пневмоподъеиник работает так. Поступающий в приемную камеру цемент выдается напорным шнекой с приводом от электродвигателя через обратный клапан в смесительную камеру, куда через аэроднище с микропористой перегородкой поступает сжатый воздух.

В смесительной камере цемент насыщается сжатым воздухом и под действием перепада давлении перемещается по вертикальному цементоводу, заканчивающемуся на конце бункером-гасителем, где основная часть цемента отделяется от воздуха и направляется в силос. Запыленный воздух из бункера-гасителя поступает по трубопроводу в тот же силос, и, очищаясь в фильтровальных установках удаляется в атмосферу. Пневматический насос НПВ-36-2 (257) предназначен для транспортирования цемента со склада в отсеки бункера бетоносмесительного цеха (установки). Пневматический насос состоит из рамы, на которой смонтированы все узлы насоса, приемной камеры с корпусом гильзы, напорного быстроходного шнека с приводом от электродвигателя, броневой гильзы смесительной камеры с обратным грузовым клапаном и коллектора 6 для подвода сжатого воздуха. В передней стенке смесительной камеры имеется лаз со съемной крышкой для проверки прилегания обратного клапана и демонтажа напорного быстроходного шнека, а также фланец для подключения трубопровода. В нижней части задней стенки смонтирован коллектор с форсунками сжатого воздуха. В верхней части камеры установлен манометр с матерчатым фильтром для контроля рабочего давления. Обратный клапан жестко насажен на вал, имеющий подшипники, вмонтированные в боковые стенки камеры. Для предотвращения выбивания сжатого воздуха из камеры перед подшипниками установлены сальники. Тарелка обратного клапана соединена с рычагом шаровой опоры, что обеспечивает ей плотное прилегание к седлу. Принцип действия пневматического винтового насоса заключается в следующем. Поступающий в загрузочную камеру цемент захватывается заборными витками шнека и направляется во внутреннюю часть броневой гильзы, где напорными витками через обратный клапан выдается в смесительную камеру насоса. В смесительной камере цемент под действием вакуума, создаваемого между параллельными струями сжатого воздуха (скорость струи 100 м/с), защемляется в пространстве между ними и выносится в транспортный трубопровод. По трубопроводу поток сжатого воздуха в смеси с материалом перемещается в заданном направлении. В конечной точке транспортирования, оборудованной циклоном, имеющим большое поперечное сечение, цемент под действием силы тяжести и вследствие потери скорости осаждается в нижней части циклона, а запыленный воздух через тканевый фильтр отсасывается вентилятором в атмосферу